三大航货运业务或将合并的消息受到业内的广泛关注。日前，有报道援引未具名消息人士的话称，国资部门正努力促成国航、东航以及南航的货运业务整合，计划成立一家新的航空货运公司，目前该计划已取得一定进展，政府已组建团队负责制定上述合并计划的细则。
此前，中国国航董事长孔栋在民航发展论坛上对媒体表示“这不是传闻”，这更让业内深信三大航的整合路将不远。
据了解，今年初，国资委、民航局有意将三大航空公司货运业务整合的消息不胫而走，在沉寂了一段时间后，近期，东航牵头向有关部门提交了一份重组建议，南航也与民航局进行了商讨。但两家公司对此并未确认。
据《中国之声》报道，如果这3家航空公司整合货运业务，最大的困扰是它们目前的货运业务发展不平衡。3家航空公司中，发展最好的是国航。与其他航空货运公司基本亏损不同，国航早在2008年就实现了微盈利。3家航空公司一旦整合，如果国航占主导，南航和东航可能就不情愿了。如果不是国航占主导，在有了自己的发展货运计划后，国航就不愿意重组了。
“国际金融危机给航空业造成的‘内伤’不轻，如今航空货运市场正‘腹背受敌’。内部要面对区域性航空货运加入竞争的挑战，外部要承受国际航空货运市场抢食中国‘蛋糕’的压力，市场份额的争夺战愈演愈烈。”东兴证券行业分析师周宁告诉记者，三大航空公司的整合无异于重新洗牌。
而中信证券交通行业分析师曾旭表示，从另一个层面看，三大航空公司的重组也是好事。“三大航空公司之间的竞争一直都存在，它们之间的市场份额本来就有所区分，重组更能使它们走出价格战的误区。此外，整合后，必定会给新公司注入新的能量，还能减少内部消耗，并携手应对国际市场的竞争，说不定还将收复原来的失地。
